Часть 2. Кто на самом деле изобрел первую эспрессо-машину?
18 ноября 2022 г.
Часть 2. Кто на самом деле изобрел первую эспрессо-машину?

Вернуться к истокам  Себастьен Дельпра

 

Были ли предшественники Мориондо и Беззера? 1ТП1Т были. 

В подавляющем большинстве случаев изобретение не появляется «из ниоткуда». Он всегда отвечает определенной потребности, и новые идеи часто исходят от разных людей, которые думают об одной и той же проблеме в разных местах в одно и то же время. Любопытный процесс, как идея становится либо успешной, либо забытой неудачей. Кроме того, многие идеи не обязательно заканчиваются письменными патентами. Этот путь во многих странах зарезервирован для элиты, у которой достаточно образования и денег, чтобы завершить процедуру регистрации.

Изображение бедуинов, готовящих кофе в пустыне [С. Делпрат Частная коллекция, CC BY-SA].

Когда я просмотрел исследование по истории эспрессо-машин, которое оставил Ян Берстен, первое, что я понял, — это степень, в которой историки зависят от доступа к архивам. С момента публикации знаменитой книги Берстена Кофейные поплавки, Чайные раковины в 1993 году Интернет стал основным инструментом исследования. Огромное количество доступных общедоступных баз данных с сотнями книг, доступных в Интернете, представляет собой несравненный источник информации, особенно благодаря возможности поиска по ключевым словам. Тем не менее, большое количество документов, которые Ян нашел в 1980-х и 1990-х годах, разосланных в физической форме в библиотеки и архивы по всему миру, сегодня недоступны в Интернете. Кажется, некоторых никогда не будет. 

Когда вы пытаетесь проследить course истории, вы вскоре понимаете, что время стирает большую часть прошлого, и остается только то, что было спасено благодаря свидетельствам или сохранено в виде объектов, которые иногда таинственным образом путешествовали во времени. Следовательно, историю чаще всего рассказывают выжившие, и она остается очень частичной интерпретацией прошлого. Как пишет Эндрю Хамфрис в своей статье об архивах Томаса Кука: «Историю пишут победители, но ее формируют и те, у кого лучшие архивы».

Не могу не согласиться.

Для своих онлайн-исследований я обычно собираю как можно больше различных источников (патенты, книги, статьи, изображения, адреса и т. д.), а затем тщательно перепроверяю, сортирую и упорядочиваю их. Оттуда, как картина, составленная из множества мазков, начинает возникать образ, поддерживаемый рамкой исторического контекста. Некоторые связи становятся ясными. Появляются новые подсказки, вносящие больше штрихов цвета в завершение портрета. Если все сделано правильно, дождавшись, пока элементы растворятся, а нижние слои должным образом высохнут, этот кропотливый процесс должен привести к отличному результату. сфумато. Но точно ли это?

Независимо от тщательности, затраченной на его создание, портрет не может быть завершен, потому что некоторые части будут отсутствовать, и, прежде всего, восприятие изменится со временем. Всегда рискованно возвращаться назад во времени, имея в виду точную картину; вы можете найти путь, который кажется логичным и вполне правдоподобным, но на самом деле не имеет очевидной связи. Следование потоку процесса или попадание в изъян процесса — это бремя историка. Вот почему вы можете найти людей, утверждающих, что француз (граф де Реаль) изобрел поршневую группу в девятнадцатом веке: это мнение является примером типичной логической ошибки.

Для других случаев историческая связь кажется очевидной. Например, если я оглянусь на изобретения Жиро и Ремерсхаузена, датированные 1847 годом, я могу почувствовать, что это явный шаг к «эспрессо-машине». И французские, и немецкие машины имеют центральный бойлер, нагреваемый снизу, и используют силу пара, чтобы протолкнуть нагретую воду через молотый кофе. Многие другие использовали этот принцип раньше, но Жиро и Ремерсхаузен в то же время мыслили «нестандартно»: их резервуар для кофе, расположенный снаружи машины, спроектирован таким образом, чтобы его можно было легко наполнить кофе. Эта идея стала важной вехой на пути к эспрессо-машине.

Изобретения Жиро (слева) и Ремерсхаузена (справа), оба 1847 года, имеют давление пара и внешний резервуар для кофе. В машине Жиро (слева) молотый кофе помещался между фильтрами на двух цилиндрах, закрепленных на выходе из двух изогнутых трубок с каждой стороны верхней части машины. На машине Römershausen (справа) кофе помещали в коробку (которая видна открытой, машина обращена вверх на рис. 36), которую закрывали и переворачивали (рис. 37), когда вода кипела, чтобы протолкните воду через кофе.

По многим причинам эти два предка дали начало уникальным линиям. В то время как французские новаторы преследовали идею создания гигантских «перколяторов» для кафе и баров, немцы продолжали совершенствовать идею использования давления пара для домашнего приготовления кофе. И кофеварки «Вена», и кофеварки Эйке (датируемые 1879 и 1878 годами соответственно) являются примерами этих усилий. Оба были великими идеями и коммерческим успехом, который длился более полувека. В первом использовался принцип Рабо/Паркера; другой был Römershausen 'Dampfpresse' (но без «поворота», так как коробку с кофе не нужно было переворачивать вверх дном для извлечения).

Немецкие изобретения Визерта (1879 г.) и Эрлиха (1887 г.), лежащие в основе создания кофеварки «Вена», предшественника кофеварки мока.

Немецкий изобретатель Эйке (1878 г.) разработал предшественника домашней эспрессо-машины.

Знали ли эти изобретатели из разных стран о работах друг друга? Как в мире без Интернета, без телевидения и даже без радио информация распространялась по всему миру? На самом деле информация распространялась довольно хорошо, может быть, даже лучше, чем сегодня. Были письма, телеграммы и телеграфы, но прежде всего были журналы, научные отчеты и патенты. Развитые общества, научные комиссии, национальные институты и ассамблеи работали как резонаторы для мира, требовавшего технического прогресса. Тот мир не был погряз в таком дерьме, как сегодняшний, с его потоком информации. Да, меньше значит лучше (как и в случае с эспрессо).

Помимо этих информационных каналов, по всему миру проходило множество национальных и международных ярмарок, а также универсальных выставок, где страны представляли свои самые передовые технологии и принимали миллионы людей. Например, Всемирную выставку в Париже в 1889 году посетило 32 миллиона человек. Эти ярмарки давали изобретателям возможность увидеть работы друг друга и, конечно же, почерпнуть новые идеи.

Рисунки из «Industries, A Journal of Engineering, Electricity, & Chemistry for the Mechanical and Manufacturing Trades» (1887 г.) с изображением паровых машин, представленных на региональных выставках.

В девятнадцатом веке мир стремительно модернизировался. Изобретение паровой машины принесло невероятные изменения в общество. Увеличение производства заставило многих людей переехать из сельской местности в большие города, а транспортные маршруты все чаще связывали ближайший город с (почти) остальным миром. Точно так же, как уголь подпитывал эту революцию, кофе стал топливом для тысяч людей, которые перебрались с домашней работы, где они следовали ритму солнца, на фабрики, работающие в ритме часов, в городах, где свет никогда не выключается. 

Глубокое смешение социальных и культурных идей вызвало глубокие изменения на всех уровнях. В политическом плане эта эпоха ознаменовалась концом королевского класса во многих частях Европы; регионы, объединенные в парламентские государства или империи, которые боролись за определение или переопределение своих границ. В Соединенном Королевстве и Франции появились новые державы: Италия объединилась в 1871 году со столицей в Риме после почти 25-летнего процесса (Иль Рисорджименто), а Германская империя была создана в том же году, после поражения Франции во франко-прусской войне. За промышленной революцией последовала эпоха глобализации.

Быть изобретателем в то время означало быть в полной мере осведомленным обо всех разработках по всему миру. Поскольку страны соревновались, а иногда и воевали, научные достижения использовались как «мягкая сила» против других стран. Быстрый темп научных открытий привел к огромным финансовым прибылям во многих странах. Появился новый класс богатых, готовых открыть для себя мир, в частности, чудеса, популяризированные экспедициями в экзотические места, такие как арабский мир, включая пирамиды Египта.

Итак, мы снова здесь… Книга Антуана Галлана 1699 года De l'Origine et du Progrès du Café сообщил, что

«На Ближнем Востоке люди пьют кофе целый день, до трех-четырех унций в день; они делают его густым и пьют горячим в маленьких чашечках, без молока и сахара, но приправляя его гвоздикой, корицей, семенами тмина или эссенцией янтаря. » – Антуан Галлан, «De l'Origine et du progrès du cafe» (1699).2

Мы только что прошли полный круг? В 15th века первые любители кофе готовили его в виде отвара с очень мелким помолом. Европейцам он показался слишком крепким, и им не понравился мелкий порошок на дне чашки. Вот почему ученые 18th века начали искать новые методы добычи. Через два столетия после Дю Беллуа (изобретенного, по сути, французским химиком Декруазилем)3, Европейцы были готовы к гораздо более крепкому вкусу кофе. Может быть, сразу после того, как они заново открыли для себя первоначальный вкус, посетив сами страны Ближнего Востока: в 1872 году Жюль Верн опубликовал «Le tour du monde en 80 jours» («Вокруг света за 80 дней») и, действительно, именно в это время Томас Кук начал предлагать поездки в Египет и по всему миру первым туристам «современного» мира.

1870-е годы также были важными годами для мира эспрессо, поскольку в то время можно было найти двух основных предшественников эспрессо-машины Мориондо. Это как-то связано с паром, course, а также с Томасом Куком и Египтом, каналами и камнями.

Перейдите к части 3 здесь…


Проверить 'Египет в золотой век путешествий', блог Эндрю Хамфриса.
2 Оригинальный текст гласит: «Les orientaux prennent du cafe toute la journée, et jusqu'à trois ou quatre Onces par jour; ils le font épais et le boivent chaud dans de petites tasses, sans lait ni sucre, mais parfumé de clous de girofle, de la cannelle, des grins de cumin ou de l'essence de l'ambre.»
3 Проверять "Ascenseur pour l'Expresso», Эпизод 1 (2013).

0 Комментариев