Scienze del latte

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MS 2.02 Cappuccino Secco e Latte Umido

La breve storia del secco Cappuccino

3-D Latte art prodotta con schiuma secca che ha percentuali di aerazione molto elevate (>50% frazione di schiuma) ed è stata lasciata sgocciolare per oltre un minuto prima dell'uso.

 

Durante la prima proliferazione della catena Starbucks alla fine degli anni '90, l'azienda ha proiettato un'immagine di inclusività consentendo ai propri ospiti di personalizzare ogni bevanda. Oltre a offrire taglie alte, grandi e venti, insieme a latte magro, di soia o intero, i clienti potevano anche scegliere tra latte e cappuccini "umidi" o "secchi". "Bagnato" significava avere meno schiuma, in pratica meno di 5 mm di schiuma su un latte macchiato. "Secco" significava avere più schiuma: l'obiettivo era un rapporto 1:1 tra latte e schiuma.

Poiché l'industria del caffè speciale è progredita, anche le idee sulle "migliori pratiche" nella tecnica della cottura a vapore del latte sono aumentate. Un'importante transizione nel design delle bevande che ha avuto luogo dal periodo pre-latte art degli anni '90 è il declino della schiuma secca. Anche il cappuccino di solito è una bevanda meno schiumosa di una volta. Questo è proprio perché non puoi creare la latte art con la schiuma secca.

Consigliamo ai bar di puntare alla coerenza e alla standardizzazione nei rapporti latte:schiuma. In Barista Hustle consideriamo meno di un'aerazione 20% troppo umida per scopi di latte art e più di un 50% livello di aerazione come troppo secco. Pensiamo che l'aerazione 33% sia il punto debole. Questo punto debole dimostra il fattore di schiuma 1: quanto deve essere bagnata la schiuma e con quale percentuale di aerazione.

L'evoluzione del Bianco uniforme - È più secco di prima

Il flat white trae le sue origini negli anni '90, durante i primi giorni dello specialty coffee. Si chiama flat white perché è un cappuccino senza schiuma: è letteralmente piatto rispetto all'aspetto innevato dei cappuccini di questo periodo.

Macchina Ideal di Desiderio Pavoni del 1906 con due lance vapore.