Terroir

0 leçon(s) terminée(s) sur 53 (0 %)

Pathogènes

T 4.06 Foreur des baies de caféier

Le foreur des baies de caféier est largement connu sous le nom de la broca . Cela se traduit par « foret » en anglais, qui décrit exactement le type de dommages que ces coléoptères sont capables d'infliger aux grains de café. La femelle, qui mesure environ 1 mm de large, s'enfouit dans les cerises à travers le « trou terminal » situé tout au bout. Elle creuse ensuite un tunnel à travers le parchemin et pénètre dans le haricot à l'intérieur et pond jusqu'à 70 œufs à l'intérieur du tunnel. Les larves éclosent à l’intérieur des haricots et continueront à consommer des parties du haricot, les mâles ne quittant jamais la cerise au cours de leur cycle de vie. Les femelles peuvent voler et infester de nombreuses cerises au cours de leur durée de vie de 5 à 6 mois ( DF Waterhouse & KR Norris, 1989 ).

Le scolyte du café préfère les arabicas de basse altitude et cause rarement de graves dégâts au-dessus de 1 370 mètres. De plus, cette espèce n’a jamais été trouvée au-dessus de 1 680 mètres d’altitude. Le premier enregistrement sur le terrain du coléoptère a eu lieu au Libéria, sur la côte de l'Afrique de l'Ouest, par OF Cook en 1897, et des découvertes ont été signalées en Indonésie dès 1904. Il a été découvert au Brésil en 1922 et, dans les années 1970, il était arrivé au Guatemala (JM Waller et al, 2007). En septembre 2010, il était arrivé à Hawaï, où les agriculteurs signalaient des pertes de 20 à 301 TP5T. 

Les haricots peuvent être presque entièrement consommés par les larves et tombent souvent de l'arbre. S'ils ne tombent pas, ils risquent de pourrir en raison des dommages bactériens après une attaque, de sorte qu'une infestation peut entraîner d'énormes pertes commerciales. Rien qu'au Brésil, The Economist estime que le pays dépense entre 1,6 et 300 millions de dollars par an pour contrôler la broca . Les torréfacteurs seront en mesure d'identifier les grains affectés qui arrivent sur le marché car, même s'ils ne sont que partiellement endommagés, ils présentent une coloration bleu-vert distinctive ( McNutt 1975 ).

Source: JM Waller et coll.,