Эспрессо-машина

0 уроков из 51 завершено (0%)

Ультрасовременный

EM 4.04 Мульти-бойлер

Машина с более чем одним варочным котлом

В 20-е годы на рынке стали появляться машины с более чем одним котлом. Машина Гвидо Снайдера с электрическим приводом, показанная на фото выше, состояла из двух варочных котлов и отдельного парового котла. В заваривать воду нагревался, проходя через маленькие круглые котлы слева и справа. Котел посередине производил пар, который хранился в глобусе наверху машины, создавая почти буквально паровой поток. 

Машина Dalla Corte 'Evolution' 2001 года

 

Первый многокотловой котел с ПИД-управлением

2001 год был знаменательным для кофейных инноваций. В том же году, когда Энди Шектер впервые установил ФИД в своей домашней эспрессо-машине, недавно основанная компания Dalla Corte сделала еще один шаг вперед. В первый год работы брат и сестра Паоло и Эльза Далла Корте вместе со своим отцом Бруно основали компанию Dalla Corte в Милане, Италия. Они начали производить машину под названием Evolution с небольшими котлами над головкой каждой группы. К каждому котлу был подключен свой ПИД-регулятор. Это усовершенствование позволило бариста установить для каждого бойлера разную температуру, если они решат заваривать по-разному или с разным кофе в каждой группе. Это позволило более точно контролировать температуру заваривания, а также упростить ее изменение. 

Здесь Паоло Далла Корте объясняет мотивацию своей семьи к созданию многокотловой машины с ПИД-регулированием (см. lesson 4.05). 

«Мы заметили, что разные местные рынки сталкиваются с одними и теми же проблемами: после эволюции кофе ограничения машин с традиционной технологией (с термосифонной циркуляцией) заставили меня и моего отца переосмыслить новую операционную технологию, чтобы преодолеть эти ограничения. После проведения испытаний на традиционных машинах по изменению соотношений температура-котел и температурная группа (температура последней является следствием температуры котла) мы начали рассматривать идею отключения варочных агрегатов от основного котла.