Эспрессо-машина

0 уроков из 51 завершено (0%)

Создание давления

EM 2.01 Подход "велосипедного насоса"

На протяжении девятнадцатого века и вплоть до начала двадцатого дизайнеры машин и общественность, казалось, разделяли убеждение, что пар является неотъемлемой частью достижения великолепного вкуса кофе. В наши дни мы знаем, что это неправда - в современных машинах пар вступает в прямой контакт только с молоком, а не с молотым кофе. Более того, пивовары, такие как варочные машины, использующие пар для проталкивания воды через кофейную кровать, как правило, производят пиво с горьким вкусом. Тем не менее производителям потребовалось некоторое время, чтобы развенчать миф о паре. 

Первая убедительная попытка создать давление без использования пара с помощью ручных насосов привела к получению нескольких интересных патентов. Но с точки зрения генеалогического древа кофемашин, машины с воздушным давлением так и не превратились в большую ветвь. Проблема в том, что воздух чрезвычайно сжимаем, а вода - совсем не сжимаема. Таким образом, давление воды оказывается гораздо более простым и более эффективным средством создания высокого давления.  

Эксперимент из нашего Иммерсия course демонстрирует ограничения давления воздуха для приготовления эспрессо: мы определяем максимальное давление, которое вы можете получить при использовании AeroPress. Как показано на видео ниже, при очень сильном толчке мы не смогли создать даже 0,5 бар давления. AeroPress производит превосходный фильтрованный кофе, но они не создают пенки, и они не могут эффективно извлекать кофе при высоких коэффициентах заваривания (то есть, когда вы используете много кофе и небольшое количество воды). 

Какое давление вы можете создать в AeroPress при самом тяжелом прыжке? В этом видео мы узнаем, где мы установили манометр в поршень AeroPress.

 

Ручные насосы

Луиджи Джарлотто из Турина, Италия, совершил прорыв в 1909 году, создав первую известную насосную машину, оснащенную водяным насосом и воздушным насосом. Джарлотто наверняка знал о машинах Мориондо. Его новый дизайн отличался большой головкой группы, очень похожей на ту, что на машине Мориондо,