La caldera de vapor y el tubo de vapor
Una nota importante sobre la seguridad de la caldera: Las calderas de la máquina de café expreso están diseñadas para funcionar en un ajuste de entre 1,0 y 1,3 bares de presión. Sin embargo, la temperatura del vapor está muy por encima del punto de ebullición normal del agua, que al nivel del mar es de 100 ° C. Las calderas de vapor suelen estar entre 120 y 125 ° C. Las calderas de vapor no están diseñadas para soportar más de 2 bares de presión, y el cobre, latón o acero inoxidable de los que están hechas no suelen tener más de 2 milímetros de espesor. A 3 bares hay una alta probabilidad de explosión. Para evitar esto, las calderas están equipadas con una válvula de sobrepresión. Estas válvulas suelen tener un cable de manipulación, como el que se puede ver en un medidor de electricidad. Asegúrese de estar al tanto de los cables de manipulación y no los manipule. En el caso extremadamente raro de una falla de la válvula, si nota que el manómetro supera los 2 bares, apague la máquina inmediatamente.
La mayoría de las máquinas de espresso tienen dos manómetros, los cuales a menudo se muestran detrás del mismo dial. Un indicador es para la presión de la bomba creada por la bomba impulsada por hélice de la máquina.
Gif: un primer plano del manómetro de una máquina para mostrar la respuesta del manómetro después de que se enciende la bomba
Este manómetro a menudo mostrará una lectura de presión de hasta 16 bares. Esto suena peligrosamente alto, pero el portafiltro y la canasta del filtro experimentan esta presión que se extiende solo a unos pocos centímetros cuadrados de área de superficie, por lo que la cantidad de fuerza hacia afuera es mucho menor de lo que sería si se aplicara el mismo nivel de presión en una superficie grande. cámara como una caldera de vapor. El segundo calibre, que mide presión de la caldera, suele estar marcado con una línea de advertencia roja en el indicador de 2 bares de presión.
Gif: Un primer plano del manómetro y una grabación de Matt abriendo y cerrando el tubo de vapor para mostrar la respuesta del manómetro.